市場現偽劣防水塗料 消費者選購需明了

近日，建材市場上頻頻出現偽劣防水塗料事件。北京市質監局查出防水塗料不合格，長興市民陸先生更是買到偽劣的防水塗料產品。建築防水行業去年施行了《住宅室內防水工程技術規程》新規，但偽劣現像仍不減。面對如此混雜的塗料市場，消費者更是應該學學防水塗料的選購小竅門。

近日，北京市質量技術監督局近期依法對本市生防水產領域溶劑型木器塗料、防水塗料等10種建築及裝飾裝修材料開展了質量監督抽查。此次共抽查該市246家企防水抓漏業生產的270批次產品，其中溶劑型木器塗料5批次、防水塗料30批次。抽查發現一批次品牌名為金地藍天的防水塗料因低溫柔性不合格被判定不合格。

據悉，該批防水塗料是北京金地藍天抓漏建築防水技術開發有限生產的I型JS復合防水塗料，生產日期為2013年7月20日。

無獨有偶，家在長興的陸先生投訴稱在一家建材商行購買了一批某上海品牌的防水塗料，使用後發現該塗料有強烈的刺鼻氣味，而且本身防水效果很差，根本達不到防水的標准。








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防水與建築工程

建築防水是建築工程中的重要組成部分，直接影響到建築的壽命和人們的安居生活。因此，關於防水技術在建築工程施工應用的探討有其必要性。

首先，要盡量使用現代新型材料，加強對新型材料的推廣和防水應用，既要保證工程質量，也適應綠色理念的環保建築要求。其次，在采購材料時，要做到品牌優質產品，加強對市場動態的了解，盡量選擇信譽好、質量優的產商，切實保證材料的質量。第三，要加強對材料的認證管理，要保證防水材料有合格質量保證和出廠證明，在材料到達施工現場後，還要加經材料復試，確保復試防水抓漏合格後，才可投入使用，杜絕和禁止不合格施工材料入場。第四，加強對材質成品的保護。

　以塗料為例，首先，合理配置施工材料。在配置施工材料時，一定要嚴格按照說明書，嚴格控制材料配合比，要結合施工要求，科學劃分施工部位。其次，要控制好時間間隔，不可以過長，也不可以過短。在塗刷時，要結合設計要求，多次進行，直到符合設計標准方可。

　在建築工程防水施工中，要把握對細部的施工。一、管根部位，需要施工人員結合施工要求，做附加層處理；二、要加強對漏水薄弱部位的控制，如管根、陰陽角、地漏等位置，可以增加一層，使得防水性能增強；三、對於密封材料不可以有塌陷、鼓泡或者是開裂，與縫壁的結合要牢固，且壓嵌要嚴密。

在建築工程施工中，要轉變觀念，增強防水意識，精心設計，加強監督與管理，充分認識防水技術的重要性，加大監管力度，結合工程要求和設計要求，既要保證設計質量，也要達以防水要求。

　　首先，應改進管理方法，完善管理制度的建設，加強對施工質量管理，保證工程防水施工的規範性，避免管理失控和工程質量的下降。

　　其次，應提高人員素質。要提高設計人員的素質。設計人員不僅要具備良好的專業知識和能力，而且還要具備較高的職業素養。管理人員要提高其管理能力，堅持以人為本，加強對各個環節的組織與管理。施工人員強化責任意識，嚴格按照工程要求，規抓漏範施工操作，尤其是對於一些新工藝、新技術的應用，要有效的掌握。

　　最後是定期維修。建築由於受到外界氣候的影響，會隨著時間的流逝，不斷地老化，因而必須加強建築定期維修。比如：屋面防水層，其在長期的雨水衝涮下，再經過陽光的照射，層面老化是必然的，所以，必須要通過維修來延長其壽命，從而獲得長時期的效益。




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是什麼導致地下車庫不能防水

“百年一遇”暴雨襲城，惠州樓盤地下車庫面臨前所未有的考驗。5月16日，惠州全市普降暴雨。惠城區及大亞灣區幾成澤國，1200多輛轎車報險，其中惠城區中心區有2個小區地下車庫遭雨水倒灌，導致數十輛小車被浸泡。許多業主由此質疑小區地下車庫防水排水系統設計不合理，而在建築專家看來，市政道路排水管道太窄是造成樓盤地下車庫雨水倒灌的主因。 

5月16日8時至17日8時，惠州全市普降大雨到暴雨。惠州仲愷、惠城、大亞灣、惠陽等地多處低窪地帶出現內澇。江南片區的積水防水普遍在50釐米以上，江北片區(指市區東江南岸區域)積水普遍在20-30釐米以上。其中江南市汽車客運總站周邊和火車西站三眼橋積水較為嚴重，分別達到1米深和2米深。

此次暴雨給麥地南路的金裕大廈地下停車場、龍豐片區的金葉大酒店地下停車場帶來嚴重水浸，還引發了1200輛轎車出險報案。金葉酒店門口在16日的暴雨中水浸最為嚴重，17日中午，金葉酒店地下室水深仍然約有半米，門口一輛停在斜坡上的轎車被水淹過車頂的痕跡仍在。16日，該地下停車庫出口以上約半米路面被淹沒，網管雨水倒灌，導致地下車庫內的10多輛轎車被淹。

而金裕大廈的情況同樣嚴重，麥地南路的永安街山上及地下管網倒灌出來的雨水，順著永安街流向金裕大廈，該大廈地下停車場負二層遭遇嚴重水浸，17輛轎車被完全浸泡。物業稱漲水太快，水嘩地一下就湧進去了，業主至今仍在為車輛損失向物業方討說法。 

在此次大雨之後，一些車輛因停放在地下車庫遭雨水浸泡而損毀的業主正在討要說法，其中不少業主質疑小區的地下車庫防水排水系統設計不合理，而未遭遇淹水的業主也開始重新審視自家地下車庫的防防水抓漏水排水能力。他們關心的是，地下車庫到底能不能防水，究竟應該如何保證地下車庫有足夠的防水和排水功能？

關於地下室的防水設計規範，住建部一早就出台相關國標，並在2010年出台《地下建築防水構造》等四項國家建築標准設計，自2010年3月1日起實施，同時廢除原國標。惠州某抓漏建築設計院人士告訴南都，惠州在2000年之後建的小區，地下車庫(地下室)的防水系統設計一般都比較規範，只要按照國標設計，就不存在問題。

在南都采訪中，幾乎所有建築設計方面的專家都一致認為，地下車庫在遭遇特大暴雨的極端天氣發生雨水倒灌，主要問題不在於車庫設計本身，而在於周邊的市政管道的排水防澇能力，市政管網的排水系統是否設計合理，某種程度上決定了周邊樓盤地下車庫是否會因無法抵擋超量的雨水而發生倒灌。

國內建築專家倪陽也認為，建築地下空間防水，最關鍵的還是要提高區域的排水能力，如果僅是單體建築設防不能從根本解除水浸隱患。知名建築評論人王曉東表示，幾乎所有地下室的排水設計都是基於周邊街道不被水淹的大前提下。惠州某建築專家稱，無論什麼雨天，應該都視為正常，按照常規的排水設計，地下車庫排水系統應該都能承受。但有些人把市政道路排水系統沒做好的責任推卸給了“百年一遇”，這是不專業的說法。 



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LS型螺旋輸送機的使用與故障分析（一）

在運輸顆粒散體的機械中，螺旋輸送機除鑄造行業應用外，還廣泛用於建材、電力、化工、礦山、輕工、食品等行業中。由於LS型螺旋機輸送物料比鏈式輸送機(FU)、帶式輸送機(TD)價格低廉、占地位置小、機組密封性能好、節能降耗顯著，吊軸承壽命長等優點，因而應用廣泛。但在實際生產使用中也出現了一些問題。

六十年代GX型螺旋輸送機(螺旋直徑為150mm—600mm，六種規格)已廣泛用於工業生產中，八十年代在GX機型的基礎上，結合國外相應機型及標准修改設計LS系列機型(螺旋直徑為100mm—1250mm，十一種規格)，生產線設備廣泛用於運輸散體顆粒的機械中。

LS型和GX型相比較，具有以下特點：

1。驅動上結構緊湊。采用TSDY減速電動機直聯驅動(或Y系列電動機加ALY—ZSY減速機直聯驅動)代替電動機借彈性聯軸器傳到JZQ減速機傳遞動力的方案。
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2。LS機型密封性好。頭尾軸承座與螺旋機機殼脫離，保持S距離有利於防塵降溫。為了有效防塵，在端面軸承支座上設置填料箱，內部旋轉石棉盤根，外用壓蓋壓實，能有效阻止粉塵外逸。(GX機型，沒有S距離，不利輸送高溫物料)。

LS機型是新一代螺旋機的機型，90年代隨著水泥工業蓬勃發展，先後有近萬台非專業機械工廠生產LS型螺旋機為水泥行業生產服務。由於非專業機械工廠生產設施不完善，在生產、技術、標准及驗收細則等方面未能形成行業性規範，使用效果不夠理想，產品使用壽命短。

一、使用情況及故障分析

1。螺旋機端頭卸料段堵塞。

長距離輸送物料的螺旋軸，制造廠未設計有反向螺旋片，當運輸過量物料時，物料逐步擠壓而積料，造成螺旋軸擠死不轉．或卸料口積料。這種情況新機工作不易發現，當機組工作教月，余料積壓多了就暴露出故障。

2。機殼兩端法蘭聯接處密封性差。

端面軸承支座原是鑄鐵材料，接觸端面經機械加工，支座平整、剛性好；現普遍采用鋼板焊接制造，端面接觸面不進行機械加工，直接與機殼法蘭連接，靠軟質墊料墊入支座和法蘭間維持密封，由於鋼板薄、剛度差，鋼板端面不加工，長期輸送物料不能維持密封效果。

3。懸掛吊軸承使用壽命短、故障多。

LS機型有二種結構形式的吊軸承，由於螺旋輸送機輸送物料時在吊軸承處物料受阻，易形成物料滯溜。只要吊軸承體結構中軸與套間存在運動間隙，物料粉塵(因物料運輸中損傷和破碎)就會被擠入軸承體內造成密封失效，從而潤滑失效，最後導致軸承損壞。(當有潤滑的情況下，軸承使用時間較長。)受吊軸承尺寸的限制，在有效的空間中，無法根治機械密封的問題。應擺脫吊軸承靠供油潤滑的設計模式，采用無潤滑劑能正常工作的軸與套的材料，用干摩擦運動的機理設計無潤滑的吊軸承體能最大限度減小吊軸承體的空間尺寸，減少物料運輸阻力，減少物料滯溜；研究吊軸承的抗磨減磨材料，解決三體磨損的材料匹配問題(吊軸與軸套和二園柱面間滑行輸送物輸送機料的粉塵，組成三體磨損)。根據輸送物料不同，選擇最佳匹配的干摩擦運動副材料。


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螺旋輸送機轉速怎樣確定

螺旋軸的轉速對輸送量有較大的影響。一般說來，螺旋軸轉速加快，輸送機的生產能力提高，轉速過小則輸送機的輸送量下降但轉速也不宜過高，因為當轉速超過一定的極限值時，物料會因為離心力過大而向外

拋鋁擠型工作桌，以致無法輸送。所以還需要對轉速n進行一定的限定，不能超過某一極限值。為了保證物料能比較平穩地輸送，不至被螺旋拋起來，根據實驗螺旋的極限轉速為

式中D為螺旋直徑，為物料特性系數查表可得生料的物輸送機料特性系數為35。

由以上計算可得D=0。1m代入1式求的螺旋轉速

N=110轉/分按螺旋輸送機轉速系列20，30，35，45，60，75，90，120，150，190生產線設備因此圓整取標准系列值

N=120轉/分


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螺旋輸送機運行中注意的問題

在螺旋輸送機運行中，必須遵守被輸送物品設計中物品的規定，鋁擠型工作桌遵守螺旋輸送機的設計能力。螺旋輸送機和各運動機構應經常加以潤滑：驅動裝置的減速機內應用10號汽車機油每隔三個月需換油一次；懸掛軸承座需加注耐高溫潤滑脂。其次，要注意各類人員不得觸及皮帶輸送機的運動部分，非專業人員不得隨意接觸電氣元件、控制按鈕等。最後，在螺旋輸送機運行中不能對變頻器後級斷路，如確定維修需要，則必須在停止變頻運行的情況下才能進行，否則可能損壞變頻器。螺旋輸送機運行停止，按下停止按鈕待系統全部停止後方能切斷總電源。

螺旋輸送機的基礎應在螺旋機正式安裝前20天澆灌完成，基礎應牢固可靠。螺旋輸送機頭軸承座需用耐高溫潤滑脂；不使螺旋機產生下沉或變形，保證螺輸送機旋機運行正常。螺旋機的各底座在機殼裝完後與支架上螺孔用螺栓擰緊。底座與機殼焊牢，支架與灌澆基礎焊牢。螺旋輸送機安裝後，接上電源，檢查一下螺旋體的旋向是否與螺旋輸送機的轉向標牌一致，如不一致應重新接線，把一組線交換接線。螺旋輸送機的加料應當均勻，否則容易造成輸送物料的堵塞現像，從而使驅動裝置過載以致整個機器的損壞。

上海薈格實業有限專業生產各種螺旋輸送機：有軸螺旋輸送機、無軸螺旋輸送機、管式螺旋輸送機、雙螺旋輸送機、提升機、壓榨機、格柵除污機等設備，同時對外也加工銷售螺旋輸送機配件:包括不鏽鋼無生產線設備軸螺旋葉片、不鏽鋼有軸螺旋葉片、碳鋼無軸螺旋葉片、碳鋼有軸螺旋葉片、錳鋼無軸螺旋葉片、錳鋼有軸螺旋葉片等。


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