2015年11月18日星期三
建築業將納入營改 防水行業進入公平競爭時代
2013年12月 4日召開的國務院常務會議明確，從2014年1月1日起，將鐵路運輸和郵政服務業納入營業稅改征增值稅試點。專家預計，2014年也會將電信業和建築業納入營改增試點領域。
目前我國對交通運輸業、建築業、金融保險業、郵電通信業、文化體育業、娛樂業、服務業、轉讓無形資產和銷售不動產9個行業防水抓漏征收營業稅。專抓漏家表示，未來營改增必然會繼續推進，在鐵路運輸業和郵政服務業之後，制造業、物流業、零售業、貨代以及快遞業等諸多行業都會受到正面影響。
專家認為，與前期試點行業相比，建築業、房地產業、金融業規模較大，業務構成復雜，是更難啃的“骨頭”，同時納入防水營改增後對於其他相前行業的減稅力度也更大。以制造業為例，其包括生產投資機器設備和不動產兩大塊。目前，機器設備是可以抵扣的，但不動產尚不能抵扣。從資金投入上看，通常不動產占 2/3，機器設備占1/3。如果建築業被納入營改增試點，不動產的抵扣就順理成章。不僅制造業的廠房能抵扣，物流業的倉庫、服務業的商鋪也都可以抵扣，減稅規模會相當大。
專家同時認為，建築業開展營改增面臨的最大難題是，其目前的經營模式不適合增值稅制。很多建築工程都是層層轉包的， 機械設備、車輛也多是從個人那裡租來的，所以沒辦法抵扣進項稅。加上建築業使用的沙、石等原材料，相當一部分是從農民或個體戶手裡購買的，難以取得增值稅發票，這部分的進項稅也往往抵扣不了。
專家指出，營改增的重要意義在於引入增值稅的抵扣機制，促進營改增行業上下游之間的良性互動和循環發展，從而減少整個產業鏈的重復征稅。目前，建築行業項目承包方很多都是包工頭，經營和財務管理都比較粗放。若進行營改增，企業的經營模式和管理模式都需要動“手術”。
建築防水領域的防水施工行業歸屬於建築業，建築業一旦納入營改增試點，不僅防水施工企業直接受影響，與防水施工同處一個產業鏈的防水材料生產企業(制造業)、經銷企業(零售業)也將受到影響，采購和銷售防水材料的大小施工商、代理商都必須開具增值稅發票用於本企業的抵扣。這將對規範防水行業相關企業的經營行為起到巨大作用，行業將進入一個公平競爭的時代。
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熟料輸送機的收塵措施
我廠日產2000噸新型干法回轉窯，於1999年進行了改造，使原來每小時投料1651增加到178，日產熟料由原來的20001增加到2300，245，1。因產量提高，篦冷機相應增加台冷卻風機8號風機。由於8號風機靠近下料點，熟料輸送機的下料點由原來負壓生產變成了正壓，篦冷機圍的環境造成極大的污染；粉塵對輸送機的板鏈的磨損也較大。我廠曾考慮在此處加台袋收塵機。
可是此處空間小，溫度不利於袋收塵的使用和維護。為了解決這個難，考慮到窯頭電收塵在輸送機的上方，決定利用電收塵生產線設備器來對輸送機進行收塵。收塵工藝1。
由於篦冷機的廢氣是窯頭排風機通過電收塵排除的，生產時窯頭排風機的風門開度只有7085，未滿負荷運轉。故可以利用電收塵器把熟料輸送機的煙塵收回去。
1。熟料下料點2。收塵革3。蝶閥4。篦冷機5。廢氣管道6。窯頭排風機7。電收塵器8。熟料輸送鋁擠型工作桌機1具體解決方法在熟料輸送機的下料點前面用3，1厚的鋼板做個800mm輸送機的寬度x2500mm長x50，高的收塵罩，用5，角鋼做支架焊在熟料輸送機的框架上。
13，收塵罩到電收塵器的高度的鋼管。
把輸送機的上蓋鑿開，用做好的鋼管下面和收塵罩焊接，上面和電收塵器焊接，中間加300蝶閥，用螺栓固定。
工作原理及應用利用窯頭排風機對電收塵產生的負壓，把輸送機下料點處冒出的廢氣和粉塵用收塵罩通過上面的管道吸人電收塵器進行分離處理。粉塵回收入熟料庫，廢氣排出。
鋼管的直徑較大，可以根據實際情況通過管道上的蝶閥來控制風量，窯升溫時可以關閉蝶閥，煙塵較小時也可以關小蝶輸送機閥，在使用過程中蝶閥的開度基本上在50左右。
由於風量的加大，窯頭排風機的風門開度也相應的提高了48左右，基本上達到了滿負荷運轉。
改造後的使用效果利用窯頭排風機未達到額定功率而設計改造的除塵方法，不但為企業節省了數萬元添加除塵設備熟料輸送機的煙塵污染環境及粉塵對設備磨損的問可清理。
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食品輸送機上的網帶選擇
輸送網帶也被稱網鏈，通常是用來連接兩個固體並能夠在兩者之間做轉動的輸送機械裝置。網帶可能由可移動的組件構成或者由可折疊的資料構成。根據制作采用的材質可以分為，不鏽鋼網帶和塑料網帶。為了讓各工業企業，生產輸送作業時能夠得到更好的操作維護。
優質不鏽鋼網帶這種網帶的具有一定的輸送機緩衝能力，並且能夠最大程度的減小嗓音。制作網帶的材質比擬廉價的價格，因此也讓各工業企業得到越來越多的實惠。可是最近幾年內，因各工業企業的生產需求不時提高，為此在輸送機配件的需求量上也就大大的增加了
網帶是輸送機械的重要配件之一，聯系著做傳動運作的兩個固體，由不同材質及檢測和速度調節裝置構成，一般分為鋁擠型工作桌不鏽鋼網帶和金屬網帶。目前優質不鏽鋼網帶應用範圍較廣。許多高溫網帶廠家指出，目前我國網帶行業出現了一些不正當競爭，雖然制作技術日期熟練，但是局部價格戰仍持續，需要使用網帶的行業謹慎選擇。
作為食品輸送機重要配件之一的網帶，只有其制作生產工藝以及質量不斷的提升，市場經濟不時推動下，我國食品輸送機設備產業才能不斷的創新。
為供應市場需求，一些生產廠家用不正當生產線設備的競爭手段來降低成本的同時，也讓網帶的質量大打折扣，使得網帶的價格相差較大，價格低的還不到采用正規材質制作進去的一半。因為價格低廉，當食品生產企業選擇這些劣質的網帶時，還沒有用或著還沒用多長時間就開始呈現生鏽的情況並發出聲響。而這些網帶質量雖差，但往往包裝精美，價格又低，從而很難辨別，所以各工業企業為了節省生產本錢，往往只能以外貌或者價格來進行選購，以至在生產作業中因網帶質量而引發出機械事故。
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皮帶輸送機輸送帶變形原因
在生產線中我中，我們可以根據設定的驅動的滾筒，來模擬皮帶輸送機的動態運輸特性，完成磁懸浮皮帶輸送機的整個動力學模型以後。從仿真結果中可以很直觀的看到相應的輸送帶隨時間推移張力逐步變化而導致輸送帶變形的情況。
不同的輸送工況條件下，可以通過ADA MS強大的圖形處理功能提煉出輸送帶上任意一點在任意時刻的速度、加速度和位移鋁擠型工作桌等運動參數，通過這些動態特性參數可以進一步分析輸送帶和滾筒的受力情況，驗證各構件設計的合理性。通過分析其速度和加速度確定皮帶輸送機驅動裝置啟制動過程的平穩性和選配裝置的合理性，通過分析輸送帶上任一點的位移情況可以得出輸送帶是否出現打滑和偏移的現像。
皮帶輸送機輸送帶本身的粘彈性和滯後性將導致輸送帶各點實際的運動位移情況跟假設的完全剛性的帶塊的運動位移是有很大差別的可以通過比較兩者的位移差來分析輸送帶的變形情況。基於以上思想，對皮帶輸送機虛擬樣機系統進行運動仿真分析，設定好滾筒與輸送帶的接觸剛度、阻尼系數、摩擦系數及接觸面完全阻尼時的穿透值等參數。
皮帶輸送線廣泛用於輸送設備當中輸送機用來輸送化工、食品、制藥等行業。皮帶輸送機在進行輸送物料時會由於各類原因導致輸送帶發生變形，皮帶輸送機在輸送物料時是以輸送帶為載體進行有節奏的運輸物料。輸送帶一般是由橡膠與纖維、金屬復合制品或者是塑料和織物復合的制品。從而影響著輸送設備的正常運行，為生產作業帶來不便，影響到整個生產線的輸送效率。
假如其輸送機配件輸送帶不發生變形，皮帶輸送機的正常運行中。輸送帶帶塊的運動方程就可以根據剛性帶塊的運動軌跡定義出來，定義皮帶輸送機模型的系統坐標處於虛擬樣機的集合中心位置，以輸送帶承載段正中帶塊的質心點為起始點來進行計算該點的運動軌跡，該質心點的軌跡也就是輸送帶塊在運動後所形成的軌跡。
皮帶輸送機需要進行選取輸送帶上幾個典型位置的帶塊單元作為分析參考點，為了對皮帶輸送機輸送帶的運動學和生產線設備動力學特性進行數值分析。主要是皮帶輸送機輸送帶承載段正中帶塊質心點，驅動滾筒與輸送帶剛接觸的帶塊質心點，改向滾筒與輸送帶剛接觸帶塊質心點，一共三個點。
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2015年10月23日星期五
LS型螺旋輸送機的使用與故障分析（一）
在運輸顆粒散體的機械中，螺旋輸送機除鑄造行業應用外，還廣泛用於建材、電力、化工、礦山、輕工、食品等行業中。由於LS型螺旋機輸送物料比鏈式輸送機(FU)、帶式輸送機(TD)價格低廉、占地位置小、機組密封性能好、節能降耗顯著，吊軸承壽命長等優點，因而應用廣泛。但在實際生產使用中也出現了一些問題。
六十年代GX型螺旋輸送機(螺旋直徑為150mm—600mm，六種規格)已廣泛用於工業生產中，八十年代在GX機型的基礎上，結合國外相應機型及標准修改設計LS系列機型(螺旋直徑為100mm—1250mm，十一種規格)，生產線設備廣泛用於運輸散體顆粒的機械中。
LS型和GX型相比較，具有以下特點：
1。驅動上結構緊湊。采用TSDY減速電動機直聯驅動(或Y系列電動機加ALY—ZSY減速機直聯驅動)代替電動機借彈性聯軸器傳到JZQ減速機傳遞動力的方案。
鋁擠型工作桌
2。LS機型密封性好。頭尾軸承座與螺旋機機殼脫離，保持S距離有利於防塵降溫。為了有效防塵，在端面軸承支座上設置填料箱，內部旋轉石棉盤根，外用壓蓋壓實，能有效阻止粉塵外逸。(GX機型，沒有S距離，不利輸送高溫物料)。
LS機型是新一代螺旋機的機型，90年代隨著水泥工業蓬勃發展，先後有近萬台非專業機械工廠生產LS型螺旋機為水泥行業生產服務。由於非專業機械工廠生產設施不完善，在生產、技術、標准及驗收細則等方面未能形成行業性規範，使用效果不夠理想，產品使用壽命短。
一、使用情況及故障分析
1。螺旋機端頭卸料段堵塞。
長距離輸送物料的螺旋軸，制造廠未設計有反向螺旋片，當運輸過量物料時，物料逐步擠壓而積料，造成螺旋軸擠死不轉．或卸料口積料。這種情況新機工作不易發現，當機組工作教月，余料積壓多了就暴露出故障。
2。機殼兩端法蘭聯接處密封性差。
端面軸承支座原是鑄鐵材料，接觸端面經機械加工，支座平整、剛性好；現普遍采用鋼板焊接制造，端面接觸面不進行機械加工，直接與機殼法蘭連接，靠軟質墊料墊入支座和法蘭間維持密封，由於鋼板薄、剛度差，鋼板端面不加工，長期輸送物料不能維持密封效果。
3。懸掛吊軸承使用壽命短、故障多。
LS機型有二種結構形式的吊軸承，由於螺旋輸送機輸送物料時在吊軸承處物料受阻，易形成物料滯溜。只要吊軸承體結構中軸與套間存在運動間隙，物料粉塵(因物料運輸中損傷和破碎)就會被擠入軸承體內造成密封失效，從而潤滑失效，最後導致軸承損壞。(當有潤滑的情況下，軸承使用時間較長。)受吊軸承尺寸的限制，在有效的空間中，無法根治機械密封的問題。應擺脫吊軸承靠供油潤滑的設計模式，采用無潤滑劑能正常工作的軸與套的材料，用干摩擦運動的機理設計無潤滑的吊軸承體能最大限度減小吊軸承體的空間尺寸，減少物料運輸阻力，減少物料滯溜；研究吊軸承的抗磨減磨材料，解決三體磨損的材料匹配問題(吊軸與軸套和二園柱面間滑行輸送物輸送機料的粉塵，組成三體磨損)。根據輸送物料不同，選擇最佳匹配的干摩擦運動副材料。
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螺旋輸送機轉速怎樣確定
螺旋軸的轉速對輸送量有較大的影響。一般說來，螺旋軸轉速加快，輸送機的生產能力提高，轉速過小則輸送機的輸送量下降但轉速也不宜過高，因為當轉速超過一定的極限值時，物料會因為離心力過大而向外
拋鋁擠型工作桌，以致無法輸送。所以還需要對轉速n進行一定的限定，不能超過某一極限值。為了保證物料能比較平穩地輸送，不至被螺旋拋起來，根據實驗螺旋的極限轉速為
式中D為螺旋直徑，為物料特性系數查表可得生料的物輸送機料特性系數為35。
由以上計算可得D=0。1m代入1式求的螺旋轉速
N=110轉/分按螺旋輸送機轉速系列20，30，35，45，60，75，90，120，150，190生產線設備因此圓整取標准系列值
N=120轉/分
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螺旋輸送機運行中注意的問題
在螺旋輸送機運行中，必須遵守被輸送物品設計中物品的規定，鋁擠型工作桌遵守螺旋輸送機的設計能力。螺旋輸送機和各運動機構應經常加以潤滑：驅動裝置的減速機內應用10號汽車機油每隔三個月需換油一次；懸掛軸承座需加注耐高溫潤滑脂。其次，要注意各類人員不得觸及皮帶輸送機的運動部分，非專業人員不得隨意接觸電氣元件、控制按鈕等。最後，在螺旋輸送機運行中不能對變頻器後級斷路，如確定維修需要，則必須在停止變頻運行的情況下才能進行，否則可能損壞變頻器。螺旋輸送機運行停止，按下停止按鈕待系統全部停止後方能切斷總電源。
螺旋輸送機的基礎應在螺旋機正式安裝前20天澆灌完成，基礎應牢固可靠。螺旋輸送機頭軸承座需用耐高溫潤滑脂；不使螺旋機產生下沉或變形，保證螺輸送機旋機運行正常。螺旋機的各底座在機殼裝完後與支架上螺孔用螺栓擰緊。底座與機殼焊牢，支架與灌澆基礎焊牢。螺旋輸送機安裝後，接上電源，檢查一下螺旋體的旋向是否與螺旋輸送機的轉向標牌一致，如不一致應重新接線，把一組線交換接線。螺旋輸送機的加料應當均勻，否則容易造成輸送物料的堵塞現像，從而使驅動裝置過載以致整個機器的損壞。
上海薈格實業有限專業生產各種螺旋輸送機：有軸螺旋輸送機、無軸螺旋輸送機、管式螺旋輸送機、雙螺旋輸送機、提升機、壓榨機、格柵除污機等設備，同時對外也加工銷售螺旋輸送機配件:包括不鏽鋼無生產線設備軸螺旋葉片、不鏽鋼有軸螺旋葉片、碳鋼無軸螺旋葉片、碳鋼有軸螺旋葉片、錳鋼無軸螺旋葉片、錳鋼有軸螺旋葉片等。
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