橋梁結構裂痕修補方法有那些?

　　1.表面抹灰修補法
　　(一)水泥砂漿塗抹
　　對於商品混凝土結構，可先將裂縫附近的商品混凝土表面鑿毛，然後用1：1～1：2水泥砂漿塗抹其上，塗抹時不能有流水。塗抹總厚度一般為10～20 mm，砂漿砂子不宜太粗，一般為中細砂，水泥強度等級不要低於32.5級。
　　(二)環氧砂漿塗抹
　　先在裂縫上鑿一V形槽，用鐵絲刷刷清縫口。制震阻尼器在裂縫四周塗一層環氧砂漿，如裂縫較深，垂直方向也可靜力灌注，環氧砂漿可灌入0.5 mm的隙縫中。最後嵌入環氧砂漿，用刮刀使其平面與原商品混凝土平面相平。待環氧樹脂硬化後即可應用。養護期間結構不宜受振、受潮，以保證修補質量。
　　2.填縫與鑿槽嵌補
　　(一)填縫
　　填縫是磚石砌體裂縫修理中最簡便的一種方法。操作時，將縫隙清理幹淨，根據裂縫的寬度不同分別用勾縫刀、抹子、刮刀等工具進行操作，結構補強所用灰漿通常采用1：2.5或1：3水泥沙漿，一般不得低於砌築灰漿的強度。填縫處理後可在美觀、耐久性等方面起到一定作用，而對砌體的整體性、強度等方面所起的作用甚微。
　　(二)鑿縫嵌補
　　鑿縫嵌補是沿商品混凝土裂縫鑿一條深槽，然後在槽內嵌補各種粘結材料，如環氧砂漿、瀝青、甲基丙烯酸脂類化學強劑等一種修補方法。
　　3.灌漿法
　　(一)對於較寬裂縫應進行壓力灌漿處理。灌漿處理一般采用環氧樹脂進行灌漿。
　　(二)對裂縫表面進行處理,沿裂縫用鋼釺鑿成 /V0 型槽或 /U0 型槽,槽寬與槽深可根據裂縫深度和有利於封閉來確定。鑿縫時先沿裂縫打開,再向兩側加寬,鑿完後用鋼絲刷和氣泵將商品混凝土碎屑、粉塵清除幹淨。
　　(三)埋設灌漿嘴的間距可根據裂縫的深度確定,埋設時先將灌漿嘴用環氧樹脂膠泥粘貼在預定的位置上。
　　(四)裂縫封閉後,待密封膠泥達到一定強度後應進行壓力試漏,檢查密封效果。
　　(五)灌漿機具、器具在灌漿前應進行檢查,運行正常方可使用。灌漿結束後立即拆除管道並用丙酮沖洗管道和設備。



　　(六)灌漿結束後用環氧樹脂膠泥將灌漿處抹平,最後對每一道裂縫表面刷環氧樹脂水泥漿,確保封閉嚴實,並使其顏色與橋梁商品混凝土盡量保持一致。

混凝土橋梁裂縫的原因淺析-溫度變化引起的裂縫

　　混凝土具有熱脹冷縮性質，當外部環境或結構內部溫度發生變化，混凝土將發生變形，若變形遭到約束，則在結構內將產生應力，制震阻尼器當應力超過混凝土抗拉強度時即產生溫度裂縫。在某些大跨徑橋梁中，溫度應力可以達到甚至超出活載應力。溫度裂縫區別其它裂縫最主要特征是將隨溫度變化而擴張或合攏。引起溫度變化主要因素有：
　　1、年溫差。一年中四季溫度不斷變化，但變化相對緩慢，對橋梁結構的影響主要是導致橋梁的縱向位移，一般可通過橋面伸縮縫、支座位移或設置柔性墩等構造措施相協調，只有結構的位移受到限制時才會引起溫度裂縫，例如拱橋、剛架橋等。裂縫灌注我國年溫差一般以一月和七月月平均溫度的作為變化幅度。考慮到混凝土的蠕變特性，年溫差內力計算時混凝土彈性模量應考慮折減。
　　2、日照。橋面板、主梁或橋墩側面受太陽曝曬後，溫度明顯高於其它部位，溫度梯度呈非線形分布。由於受到自身約束作用，導致局部拉應力較大，出現裂縫。日照和下述驟然降溫是導致結構溫度裂縫的最常見原因。
　　3、驟然降溫。突降大雨、冷空氣侵襲、日落等可導致結構外表面溫度突然下降，結構補強但因內部溫度變化相對較慢而產生溫度梯度。日照和驟然降溫內力計算時可采用設計規范或參考實橋資料進行，混凝土彈性模量不考慮折減。
　　4、水化熱。出現在施工過程中，大體積混凝土(厚度超過2.0米)澆築之後由於水泥水化放熱，致使內部溫度很高，內外溫差太大，致使表面出現裂縫。施工中應根據實際情況，盡量選擇水化熱低的水泥品種，限制水泥單位用量，減少骨料入模溫度，降低內外溫差，並緩慢降溫，必要時可采用循環冷卻系統進行內部散熱，或采用薄層連續澆築以加快散熱。
　　5、蒸汽養護或冬季施工時施工措施不當，混凝土驟冷驟熱，內外溫度不均，易出現裂縫。
　　6、預制T梁之間橫隔板安裝時，支座預埋鋼板與調平鋼板焊接時，若焊接措施不當，鐵件附近混凝土容易燒傷開裂。采用電熱張拉法張拉預應力構件時，預應力鋼材溫度可升高至350℃，混凝土構件也容易開裂。試驗研究表明，由火災等原因引起高溫燒傷的混凝土強度隨溫度的升高而明顯降低，鋼筋與混凝土的粘結力隨之下降，混凝土溫度達到300℃後抗拉強度下降50%，抗壓強度下降60%，光圓鋼筋與混凝土的粘結力下降80%;由於受熱，混凝土體內遊離水大量蒸發也可產生急劇收縮。
　　地下連續牆導牆施工有哪些要求



　　導牆可以采用鋼筋混凝土澆築而成，也可以采用鋼結構，木板拼制導牆，磚砌導牆等。導牆宜采用現澆混凝土結構，也可以采用預制混凝土裝配式結構。隔震工程對於地質情況比較好的地方，可以直接施作導牆，對於松散層可通過地表注漿進行地基加固及防滲堵漏。